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　　长5055毫米、宽1903毫米、高1450毫米的车身尺寸和2881毫米的轴距，明确地表明Phaeton已经跨入豪华车俱乐部的门槛。最先推出的两款发动机分别是6.0升的W12发动机和3.2升的V6发动机，前者拥有309kW的最大功率和550Nm的最大扭矩，后者也能达到177kW和315Nm。随后还会推出一款V10TDI增压直喷柴油机，它具有230kW功率，在不到2000转／分时就能发出难以想象的750Nm扭矩。顶级的W12和V10TDI发动机都将匹配大众的4MOTION四轮驱动系统，5速Tiptronic自动一手动变速器是标准装备；V6型采用前轮驱动型式，6速手动变速器。

　　驾驶舱体现了设计的功力。和其他车型不同的是：Phaeton没有明显可见的空调出风口。设计人员认为高级车应该采用较为柔和的间接风向，而不是让空调直接对着脸吹风。于是他们专门为空调设计了一套电控系统，由25个电子元件独立微调全系统中气流的分配。如果需要大风量，他们也能迅速升温或制冷。这样，车内就被分为4个独立的区域，每个区域都能够独立调节，这比对手的做法更加精细了。车前的控制部分主要由一台16：9的7英寸显示器和8个功能按钮、6个辅助按钮组成，实现对空调、导航、车载电脑、电话、电视等设备的调节和使用。覆盖着鹅黄色真皮、深棕桃木贴面的内饰营造着高贵、典雅的气氛，中控台上的古典小钟是点睛之笔。

　　作为后来者的大众公司，在开发Phaeton的同时，也形成了一套独特的服务概念来配合其顶级产品的开发，否则它将无法超越竞争对手。它的精髓在于主打亲情式的服务，专门成立的国际技术服务中心（TSC）将独立处理每一宗国外服务，并且一直跟踪服务到产品的整个寿命周期--无论其是否被转卖、赠送，为用户营造了一种特殊感。每个豪华车制造商都有服务的承诺，但在执行起来却往往“因地制宜”。如果大众Phaeton的服务概念能够有效地执行，对国外、尤其是竞争还不激烈的市场吸引力将是巨大的。