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去年 12 月 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 辞职后,在第二次迭代中冻结 Airflow 项目是一个合乎逻辑的决定。塔瓦雷斯推动 Stellantis 旗下品牌的全面电气化,并希望摆脱传奇的汽油 V8 HEMI 发动机,这引起了克莱斯勒、道奇、吉普和 Ram 的美国客户的愤怒。如今塔瓦雷斯离职,Stellantis 的子品牌正努力使其发展战略更加切合实际、更加符合客户需求。
2026 年,克莱斯勒将对现有的 Pacifica 小型货车进行彻底更新,并在 STLA Large 平台上推出同名的电动小型货车。小型货车将成为克莱斯勒的“核心”产品,事实上,也是未来几年的唯一产品;其他车型的未来仍是一个问题。鉴于 Stellantis 内部持续动荡,目前尚不清楚去年推出的概念电动轿车克莱斯勒 Halcyon(曾被认为将取代克莱斯勒 300)是否会成为量产车型。总的来说,我们正在等待新的官方信息。
@HASHKFK