许振超：“好好干当一个好工人”u8国际-u8国际官方网站-网址最新

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　　许振超1950年1月出生于山东荣成，1968年1月参加工作，1994年2月加入中国，高级技师，现任山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限公司固机高级经理。多年来，许振超始终坚守员的本色，干一行、爱一行、钻一行、精一行，成为新时代产业工人的杰出代表，先后荣获多项荣誉。2024年9月13日，国家主席习签署主席令，授予许振超“人民工匠”国家荣誉称号。“好好干，当一个好工人”，这是刚参加工作的时候，许振超给自己定的一个目标。就是这样一个现在看来并不高的目标和要求，他记住了并且奋斗了几十年，追求了几十年，也领悟了几十年。

　　1974年7月，许振超进入青岛港。1984年，青岛港组建集装箱公司，他被选为第一批桥吊司机。面对新岗位、新设备，他如饥似渴地学习，很快就熟悉了桥吊操作技术，成为装卸队里的骨干。桥吊用吊具抓取集装箱过程中肯定会有钢铁之间的碰撞，发出巨大声响，这是全世界集装箱装卸普遍存在的问题，许振超却要求他的队员们在装卸过程中不发出声响。提出这个想法时，好多工友都不太理解。许振超知道这项技能对工人的要求极为苛刻，难度非常大，为此他专门编写了操作要领，和队员一起反复试验。有的班存在畏难情绪，就说不行，做不到，许振超就请他们来，找了两个司机操作，看别人能不能做到。最后大家来一看，确实有人能做到“无声响”，后来全队上下勤学苦练，用心练就了这门“无声响操作”技术，把集装箱与集装箱、集装箱与船舶之间的摩擦碰撞降到了最低，装卸货物既高效又完美。

　　“人人练技术、人人有绝活儿”，是许振超给桥吊队定下的规矩，许振超所带领的桥吊队是青岛港最早的一支绝活儿团队。如今在青岛港最令许振超自豪的，就是青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们完全有能力自己排除。看着设备转得安全，他常和队员们说：新时期的产业工人就是要善于学习，勇于钻研，体现出中国工人不服输的骨气，“咱当不了科学家，但可以练就一身‘绝活儿’，做个能工巧匠，无愧于时代，无愧于港口的培养”。

　　2003年4月27日，一艘从日本神户下水的名叫“地中海阿莱西亚号”的新货轮来到青岛前湾港，船上载有3400个集装箱。晚上8点52分，当天值班的副经理开始打表计时，振超团队用了8台桥吊，每个桥吊都挂一个集装箱，一声令下，8台桥吊同时发力，一部部吊具吊着集装箱在空中划出一道道完美弧线，装卸如行云流水、酣畅淋漓，场面非常震撼。到次日凌晨2点35分结束，振超团队创造了新的世界纪录，船时效率和单机最高效率分别达到339自然箱/小时和70.3自然箱/小时。这一纪录被命名为“振超效率”。

　　2006年，振超团队响应国家节能减排的号召，经过两年多的研究摸索，从飞机的空中加油得到启发，完成了轮胎吊的油改电技术，让轮胎吊由“吃油”变为“吃电”，改变了原来柴油发电噪声大、污染重的缺点，实现了污染零排放。在国家滑触线标准编写时，振超团队参与了油改电标准的编写，因为这在青岛港是第一例，而且是比较成功的大面积的使用。这项技术让能耗下降了40%以上，减少二氧化碳排放14600多吨，每年节约柴油580万升，节约资金2000多万元。后来这项技术被交通部评为示范项目，在全国十几个码头普及推广，国内其他港口以及新加坡、澳大利亚、英国等国家码头纷纷效仿。

　　技术工人是中国现代化建设的强大支撑、是中国的脊梁，许振超经常说“这个脊梁不能软”。随着港口的不断发展，港口技术工人一代一代成长起来了，“工匠精神”也在青岛港的码头工人中一代一代地传承下来。许振超继承了老一辈码头工人的“工匠精神”，也在努力将这种精神传给他的下一辈。用许振超自己的话讲，这是我们的传家宝，在日复一日的工作中，我们传承“工匠精神”，坚持标准和质量，将港口当成自己的家来努力、奋斗、付出、建设。