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动力部分,G900搭载纵横两驱黄金增程CEM-O系统,该系统由2.0TD混动增程器与智能矢量四电机组成。其中增程器的油电转化效率为3.86度/升,额定发电功率102千瓦。智能矢量四电机采用了800V碳化硅控制器,0.2mm超薄硅钢片等硬核技术,最高效率为98%,总功率为1200千瓦,轮端扭矩为18,000牛米。此外,该车还搭载了越野专用800V 6C双层麒麟电池,具备16C放电倍率,900千瓦放电功率和6C充电倍率等多项同级第一,只需6分钟即可将电量充至80%。
总的来说,就纵横G900当前所展现出的实力而言,该车对比仰望U8丝毫不虚,看来这次奇瑞确实是有备而来。不过作为一个全新序列,捷途纵横还是需要面临市场认可度的问题,捷途本是奇瑞的低端子品牌,近几年该品牌路子是越来越野,如今竟然一下子销量爆发。除此之外,捷途纵横主攻的是豪华越野市场,这意味着该序列的受众会非常有限,后续大概率会成为奇瑞家族的高端代表,更多的是象征意义,这样的案例并不少见,仰望也是其中之一,只是不知这样的发展是否是奇瑞的本意?
@HASHKFK